随着我市道路交通优化提升工程的持续开展，细心的市民可以发现城区越来越多的路口进行了改造，“借道通行”也越来越被车主所认识和接受。

交通顺畅了，通行效率提升了，车主朋友都为交警部门的连续便民举措点赞叫好。不过，记者在采访中发现，不少车主在“借道通行”的同时频频“失礼”，引来不少争议。

左转道畅通

他却非“借”不可

9日上午，柳园路与兴华路路口南侧。

因为不是高峰时段，这一路口车流量并不是很大。

11时许，一辆在柳园路自南向北行驶准备左转的白色车辆缓缓驶来。

就在它即将行驶到“借道左转”信号灯时却突然停了下来，这让后方的车辆有些“措手不及”。

原来，白色车辆看到“借道左转”的信号灯即将亮起，所以准备“绕近路”左转向西通行。其实这个时候，柳园路正常的左转通道并没有几辆车，完全可以不用“借道”。

“5、4、3、2、1……”“借道通行”的绿灯亮起，白色车辆启动缓缓进入对向的车道，在这里他足足等了有6秒钟。

而记者粗略计算了一下，以当日该路口正常通行速度，6秒钟的时间可以多通行4-5辆机动车。

在当日的调查过程中，柳园路、东昌路等几个可以“借道”通行主要路口，均出现了类似的不文明行车现象。

采访中，几位车主也向记者抱怨说：“本来是一项便民措施，却生生被一些车主搞得十分尴尬，前面明明车辆不多，却非得等着‘借道通行’，浪费了大量道路资源，人为降低了通行效率，还极易引发交通事故。”

右转“借道”，他频频鸣笛“抢道”

除了“借道”左转，如今，提前右转，在改造后的各大路口也成为较为常见的通行方式。

机动车与非机动车、行人抢行，“借道”行驶过程中，不断鸣笛催促等不文明现象也时有发生。

在开发区东昌路与黄山路路口附近，自西向东行驶然后右转的车辆需要提前“借道”通行。

而由于非机动车道相对比较狭窄，非机动车流量较大，常常会出现右转通行的车辆需等待路口非机动车及行人通过之后才能右转。

而就在这时，一些等待“不耐烦”的车主便疯狂地按起了喇叭催促。

还有一些提前右转的车辆，不顾安全，争先恐后地从非机动车和行人中间穿插强行，十分危险。

同样，在城区繁华的百货大楼路口，尽管有明显的白色斑马线标志，但有些右转的车辆往往不会选择让行。

“经常有这样的情况发生。”骑电动车等候直行的市民王女士，谈起机动车“借道”右转时不停按喇叭催促的情况，显得十分无奈，“本来非机动车道就窄，机动车从后面过来，我们只能往前让，有时都快被撵到前方路中间了”。

采访中，一些车主却认为，既然提前右转已经划分了机动车道和非机动车道，就不用考虑让行不让行的问题了。

记者了解到，我国《道路交通安全法》明文规定：“在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。”“机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”

几位在路面执勤的民警告诉记者，“借道”行驶是指，在一些路段由于道路或车流量等原因，允许车辆驶入其他车道行驶;司机要明确“借道行驶”中“借”字的含义，明确主从关系。所以，机动车在“借道行驶”时，遇到前方有正在等候红绿灯的非机动车而无法“借道”右转时，请一定要耐心等候，确保安全的情况下方能实施右转。

而道路外侧车道没有非机动车标志的，机动车借用慢车道右转时更需要注意避让行人。

来源：聊城晚报