美国国家航空航天局9日说，由于预算不足、法律纠纷等原因，美国宇航员可能比原计划推迟至少一年重返月球，最早于2025年登月。

图为2019年7月16日，在美国华盛顿的国家航空航天博物馆，美国宇航员阿姆斯特朗的登月宇航服向公众展出。当日，作为“阿波罗11”号飞船登月50周年纪念活动之一，阿姆斯特朗的登月宇航服在13年后重新在美国国家航空航天博物馆展出。（新华社记者刘杰摄）

1969年，美国宇航员乘坐“阿波罗11”号飞船首次登上月球。截至美国1972年结束“阿波罗”登月计划，美国宇航员先后登月6次。美国政府2019年宣布“阿耳忒弥斯”新登月计划，打算2024年前将宇航员再次送上月球。

美国航天局局长比尔·纳尔逊本月9日说，由于美国国会没有为新登月计划所需的“人类登陆系统”研发提供充足资金，加上法律纠纷、技术研发难度大、新冠疫情等因素影响，新登月计划无法如期完成。

纳尔逊说：“我们因诉讼错过了将近7个月时间，那可能导致（新登月计划的）宇航员首次登月或许不会早于2025年。”

美国航天局2020年与3家私企签订合同、开发登月着陆器，今年4月决定把29亿美元的合同交给其中一家，即美国太空探索技术公司。蓝色起源公司竞标失败后认为合同招标过程存在问题，向美国政府问责局提出抗议却遭拒，继而起诉政府。联邦法官本月4日驳回蓝色起源的诉讼，登月着陆器研发工作得以继续。

图为2019年10月15日，在美国华盛顿美国航天局总部，一名身穿新一代宇航服的工程师演示行走动作。（新华社记者刘杰摄）

按照法新社说法，美国政府提出重返月球以来，从运载工具到宇航服，许多研发项目进展一再拖延。但纳尔逊认为，美国航天局“正在取得坚实进展”，比如“猎户座”飞船载人舱上周已在佛罗里达州约翰·肯尼迪航天中心与重型运载火箭“太空发射系统”组装完毕。

为实现能多次往返月球的登月设想，“阿耳忒弥斯”计划包括三个部分：建造小型环月轨道空间站“门户”、建造前往“门户”的火箭和“猎户座”飞船、建造往返“门户”与月球表面的“摆渡车”。

依据美国航天局最新时间表，“猎户座”飞船定于2022年2月搭乘“太空发射系统”展开首次不载人试飞；最晚于2024年5月开展首次载人试飞，将宇航员送到距离月球大约6.4万公里处，再返回地球；宇航员登陆月球前，航天局还将测试不载人着陆，具体时间待定。

不过，纳尔逊说，“猎户座”飞船项目眼下需要追加26亿美元预算，总额至93亿美元。

来源: 新华社客户端